加班加點生產(chǎn)山西市政道路專用灌縫膠，堅持作戰(zhàn)無怨言 傍晚來臨，嘉格公司的生產(chǎn)廠區(qū)卻是燈火通明，工人忙似陀螺的連夜生產(chǎn)趕制山西市政道路專用灌縫膠訂單，疲憊和辛勞并沒有讓大家減少工作的積極性，員工們始終保持著忘我的精神狀態(tài)，以飽滿的激情堅守在生產(chǎn)一線。

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道路養(yǎng)護施工之人行道養(yǎng)護    道路養(yǎng)護施工之人行道養(yǎng)護：     城市道路的人行道，應(yīng)經(jīng)常維修，保持平整、無坑洞、不積水和防滑。     排水 　包括維持邊溝、涵管、進水口和集水池的清潔暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構(gòu)筑物，用鋪砌、植草、塊石護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。    進行路肩和路邊養(yǎng)護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護工作。     冰雪控制 　在寒冷地帶，除雪

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瀝青路面灌縫膠全面修補破損瀝青路面      “這兒，還有這兒！”月13日，在宜賓城區(qū)水井街與人民路交界處，宜賓市政建設(shè)工程處的技術(shù)工人們正在路面灌縫膠“縫補”路面，干得熱火朝天。據(jù)現(xiàn)場施工負責人劉吉告訴記者，這次縫補的范圍是整個宜賓中心城區(qū)55.14平方公里破損的瀝青路面，縫補后將不留一個坑，整個工程將于近日全面結(jié)束。     記者在現(xiàn)場看到，隨著機器發(fā)出的轟隆隆聲響，工人們不斷地把坑里破損的瀝青塊鏟開，又用嶄新的材料補上去，不一會兒，路面

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高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討 廣惠高速公路起于廣州，經(jīng)增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩(wěn)基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區(qū)是多雨、多臺風的地區(qū)，經(jīng)常性的雨水通過路面裂縫和路面孔隙滲透路面結(jié)構(gòu)層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水擠漿問題對于路基和路面結(jié)構(gòu)整體強度的損害是相當嚴重的，及時地對裂縫進行防水封堵就顯得尤為重要了。

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新技術(shù)新工藝延長路面壽命 多年來，我國公路建設(shè)一直發(fā)展很快，公路機械化養(yǎng)護進程加快。在發(fā)展的過程中，不可避免地也會出現(xiàn)一些問題，如生態(tài)、環(huán)境問題，特別是山區(qū)道路、西部特殊地區(qū)道路建設(shè)的生態(tài)問題，還包括橋梁安全，甚至是路面早期損害等問題。因此，建設(shè)長壽命的道路逐漸成為當前公路界的共識。

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淺談公路瀝青路面坑槽修補工藝 公路存在大量的坑槽病害，主要是因為路面瀝青的粘附性差、瀝青路面面層的空隙率過大、鋪裝層開裂等原因?qū)е滤譂B入，而瀝青路面面層排水系統(tǒng)設(shè)計不當，滲入的水分又無法及時排出，防水層被破壞，形成坑槽。伊犁地區(qū)降雨量大，雨水周期長，公路在通車后，往往一場雨就會引起全線路面出現(xiàn)大量坑槽。

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如何更有效防治裂縫的惡化 國內(nèi)有些瀝青路面在鋪裝后容易產(chǎn)生早期病害，很多情況下裂縫會占有很大的比例，大雨過后，裂縫數(shù)量就有驚人的增長，裂縫成為引起公路早期破壞的主要因素，更終裂縫所體現(xiàn)是道路基層的損壞及路面平整度的惡化。

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新技術(shù)使瀝青路面灌縫更加輕松 沒有沉重的加熱設(shè)備，也不需要熔化大塊的瀝青膠塊，一名養(yǎng)路工、一把壁紙刀、一支熱焊槍，就可以完成瀝青路面灌縫--在山東惠青黃河公路大橋上，瀝青路面灌縫工作成了“藝術(shù)活”。 　　瀝青路面上的小小裂縫，修補起來卻向來不輕松。傳統(tǒng)的灌縫方式，需將幾十公斤重的瀝青膠塊現(xiàn)場熔化，再灌到裂縫中填平。整個工程需要加熱機、灌縫機等多臺設(shè)備及多名養(yǎng)護人員配合完成，大動干戈的施工影響交通正常運行。

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馬路裂縫都貼上他的“創(chuàng)可貼” 正在快速鋪設(shè)的高速公路網(wǎng)，開辟了一個全新行業(yè)——道路養(yǎng)護。45歲的迪睿道路科技有限公司總經(jīng)理鄭明，是在這個行業(yè)掘金的全國人。目前，全國已有20個省的馬路裂縫，用上了他發(fā)明的馬路“創(chuàng)可貼”。

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甘肅省高臺段重視冬季公路養(yǎng)護工作 確保道路安暢 甘肅高臺公路管理段高度重視公路冬季養(yǎng)護工作，通過有效措施的落實，確保所養(yǎng)道路的安全暢通。詳情如下： 　　一、組織開展橋涵、路面養(yǎng)護“回頭看”活動。對養(yǎng)護路段內(nèi)的重點橋涵可能存在隱患的部位和路面裂縫等病害進行查找分析，采取定點觀測、用瀝青灌縫膠進行修補處理等措施進行及時處治。 　　二、高度重視降雪天氣時段的防滑保暢工作。該段除按要求在急彎、陡坡等重點路段采備了足夠數(shù)量防滑砂和融雪劑的基礎(chǔ)上，進一步完善了應(yīng)急預(yù)案，確保遇到降雪天氣立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并及時清除路障和積雪。 　　三、注重路面保潔工作，確保路面干凈整潔。對臨澤沙河鎮(zhèn)、高臺南華鎮(zhèn)等村鎮(zhèn)過境路段，保潔難度相對較大、易造成路面臟亂的重點路段，采取加大上路巡查頻次和增加機械清掃力度的形式，保持路面干凈清潔。

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切割機火花引燃瀝青罐 2公里外可見火焰 昨天，鄭州防汛路上一家工廠內(nèi)工人進行破拆作業(yè)時，切割機打磨的火花點燃15米高的瀝青罐，滾滾黑煙升上半空兩公里外可見。工作人員介紹，瀝青罐2007年左右建成，由于隴海路高架橋項目要經(jīng)過此處，公司將設(shè)備拆除外包給了工程隊，沒想到會出此意外。

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湖北恩施市初次使用路面灌縫膠進行路面養(yǎng)護 2013年4月27日，湖北省恩施市環(huán)城線旗峰壩小村K1+000段一片繁忙，峽口經(jīng)驗豐富化養(yǎng)護隊正在將養(yǎng)護新材料路面灌縫膠運用新設(shè)備進行機械化預(yù)防性養(yǎng)護培訓演練，州、市公路局相關(guān)工作人員及生產(chǎn)廠家技術(shù)人員對養(yǎng)護操作人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)。 當天下午14時許，恩施市公路局養(yǎng)護中心初次將路面灌縫膠用于水泥路面裂縫修補，清縫機、開槽機、灌縫機、肩背式吹風機四臺小型機械同時作業(yè)，對環(huán)城線旗峰壩小村K1+000段路面裂縫進行修補。 經(jīng)過3個多小時的操作施工，養(yǎng)護工人快速掌握了機械操作性能及新技術(shù)使用，將此路段裂縫修補完好。該局表示，今后將繼續(xù)推廣應(yīng)用路面灌縫膠這一新技術(shù)，進行瀝青、水泥路面裂縫修補，提高全市的公路養(yǎng)護水平、節(jié)約成本、改善路況整體效果。

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地面伸縮縫處理用路面灌縫膠 因為如果不切割伸縮縫的話會造成混凝土缺少空氣而開裂，所以為了防止地面的開裂必須切伸縮縫，但是如果伸縮縫切割了以后不處理會造成縫隙周圍地面因為車輛的來回碾壓而破裂，那么哪種材料會處理好您的伸縮縫呢？路面灌縫膠為您解決問題。 路面伸縮縫的處理到底用哪種材料更省錢還達到更佳的效果，一直是很多人頭疼的問題，今天您就不用再為如何處理自己路面的伸縮縫而煩惱了，因為路面灌縫膠幫您解決這一大難題，路面灌縫膠讓您的地面不再破裂。

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黑龍江省方正高速公路管理處圓滿完成2014年灌縫養(yǎng)護任務(wù) 日前，經(jīng)過該處各養(yǎng)護工區(qū)養(yǎng)護人員將近兩個月的施工，黑龍江省方正高速公路管理處全面完成了管養(yǎng)路段內(nèi)597,774延長米灌縫養(yǎng)護任務(wù)，切實提高了轄區(qū)高速公路路面質(zhì)量和使用壽命，確保公路運行安全。

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公路國檢明年上半年進行6月結(jié)束 11月2日，全國干線公路養(yǎng)護管理檢查（簡稱“國檢”）布置會在安徽合肥召開，交通運輸部公路局深入介紹了檢查總體方案及管理規(guī)范化評分細則，并就“國檢”有關(guān)事項進行了解答和說明?！坝瓏鴻z”將于2011年上半年分批次進行。

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京港澳高速公路河北段10月底完成路面鋪筑 記者從河北省高速公路管理局獲悉，京港澳高速公路河北段將于本月底完成路面鋪筑，并于年底通車。通車后道路時速將達120公里，日均車流量翻倍達6萬輛。京港澳高速河北段從去年10月起開始斷交施工，是目前全國里程更長、一次性投資更大的四改八車道的高速公路改擴建工程。

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重慶：2015年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護100％覆蓋 鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級均有農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu)、有穩(wěn)定的資金渠道、農(nóng)村公路養(yǎng)護變成常態(tài)，到2015年重慶全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護覆蓋率將達到100％，真正實現(xiàn)有路必管、有路必養(yǎng)、管養(yǎng)到位。

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宜城市公路局開展冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護 為了提高宜城公路養(yǎng)護機械化水平，更好延長公路使用壽命，以的公路運營狀態(tài)為百姓出行提供便利，宜城市公路局積極購進新設(shè)備、運用新技術(shù)、新工藝開展冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護工作。 　　據(jù)悉，該局此次購進的路大LD-C1000G型車載式路面綜合養(yǎng)護機具有路面破碎、清理坑槽、瀝青加熱和噴灑、混合料加熱拌和（或舊料再生）、夯實切割等多項功能。入冬以后，宜城公路局積極對管養(yǎng)公路路況進行詳細調(diào)查后，使用綜合養(yǎng)護車、壓路機等養(yǎng)護機械，有計劃地對管養(yǎng)的207國道、省道隨南線、宜遠線、縣道孔上線瀝青路面早期病害進行處置，對破損瀝青路面進行修補。截止目前已完成裂縫路面撒鋪罩面3500平方，瀝青、水泥混凝土路面灌縫60000米，修補坑槽900平方。

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探索瀝青路面養(yǎng)護“新招” 11月30日，湘潭市公路管理局召開瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)專題研討會，研究瀝青路面病害防治方面相關(guān)對策。 　　瀝青混凝土作為一種路用結(jié)合料，在公路建設(shè)、養(yǎng)護中得到了廣泛應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為道路建設(shè)長久使用的一種材料。但由于瀝青混凝土材質(zhì)本身的差異，以及設(shè)計、施工水平的良莠不齊，加之路面本身老化以及重載、超載的影響，導(dǎo)致瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等病害。這些病害的出現(xiàn)嚴重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，也大大縮短了瀝青路面使用壽命。 　　針對主要問題，技術(shù)人員踴躍建言建策，結(jié)合目前市場上的更新養(yǎng)護技術(shù)進行了認真分析和研討，并達成廣泛共識。在以后的養(yǎng)護工作中，該局將積極采用養(yǎng)護新技術(shù)，全面提升養(yǎng)護專業(yè)水平，實現(xiàn)“科技養(yǎng)護”，“環(huán)保養(yǎng)護”， 全力推進湘潭公路事業(yè)的科學、可持續(xù)發(fā)展。

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城市道路大面積推廣預(yù)防性養(yǎng)護 日前，北京市二環(huán)路、平安大街、蓮花池東路、西外大街等15條道路共計125萬平方米預(yù)防性養(yǎng)護工程完工，這是北京市城市道路初次大面積推廣預(yù)養(yǎng)護技術(shù)。 　　據(jù)北京市城市道路養(yǎng)護管理中心負責人介紹，通過預(yù)防性養(yǎng)護施工，能有效阻止水分下滲，防止路面老化、松散及裂縫等病害的產(chǎn)生，從而有效延長道路使用壽命，節(jié)約道路養(yǎng)護成本。今后，北京將每年列支6000萬至7000萬元專項資金，實施約100萬平方米的預(yù)防性養(yǎng)護工程，逐步提高全路網(wǎng)完好水平，延長道路使用年限。

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預(yù)防性養(yǎng)護策略與應(yīng)用技術(shù) 隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我國的公路建設(shè)高峰與公路養(yǎng)護高峰進入了重合期，養(yǎng)護的任務(wù)越來越重，各級各地對公路養(yǎng)護認識也不斷提高，如何提高公路的養(yǎng)護水平，成為了目前公路管理部門普遍關(guān)注的焦點。另外，有限的養(yǎng)護資金和逐漸退化的公路服務(wù)水平之間存在著巨大的矛盾，如何有效地解決這種矛盾，如何利用有限的資金創(chuàng)造更大的養(yǎng)護效益，也是公路管理部門更亟需解決的問題。預(yù)防性養(yǎng)護作為實現(xiàn)巨額公路資產(chǎn)保值、增值的有效技術(shù)手段，在解決此問題上顯示出了的優(yōu)越性。預(yù)防性養(yǎng)護作為道路養(yǎng)護的一種新理念，逐漸為大家所接受，并開始受到了重視、研究和應(yīng)用。

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新員工 新力量 新希望 嘉格偉業(yè)公司又迎來了新伙伴的加入！ 嘉格公司的員工業(yè)余文化生活是豐富多彩的，員工下班后可在員工活動室打臺球，羽毛球、籃球、乒乓球，今天恰逢周末，周末聚餐更熱鬧了，老員工熱烈歡迎新同事、新伙伴的加入。任何一個公司的成長壯大，都需要不斷的注入新鮮血液，企業(yè)才能不斷增加創(chuàng)新的思維，不斷突破原有的模式，帶來新的業(yè)務(wù)增長點。 隨著公司新產(chǎn)品、新研發(fā)成果的不斷推出，橡膠瀝青，改性瀝青材料銷售業(yè)績的不斷攀升；灌縫膠，貼縫帶等路面養(yǎng)護產(chǎn)品的市場需求不斷增加，需要公司有更大的營銷團隊、更多的研發(fā)、經(jīng)營、管理人才。我們深信嘉格公司在新老員工的共同努力下，憑借客戶對我們產(chǎn)品質(zhì)量的信賴以及售后服務(wù)工作的日趨成熟和到位，嘉格偉業(yè)公司將會邁入一個更新更高的發(fā)展階段。 聚餐席間，新員工很快就融入到了這個大家庭里，大家在一起說著，笑著，暢想著未來……嘉格偉業(yè)不僅是一個公司，也是一個充滿活力與溫暖的團隊，更是一個和諧

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不開槽灌縫工藝的缺點 不開槽工藝分為熱操作法和冷操作法。熱操作法采用的材料主要有普通熱瀝青、改性瀝青等熱熔性材料 。冷操作法采用的材料主要有有溶劑瀝青（如化瀝青、乳化改性瀝青）,t貼縫帶等?！? 　　普通熱瀝青在高溫情況下，軟化點低，易出現(xiàn)泛油及被車輛帶走的現(xiàn)象，低溫時，瀝青又會變脆，易脫落。而改性熱瀝青灌縫由于其粘度大，流淌滲透性能差，灌入路面裂縫的瀝青材料非常少，所以當路面裂縫低溫擴張時極易開裂，修補使用壽命短。 　　冷操作法是用液體瀝青（乳化）聚合物、改性液體瀝青等進行灌縫。由于聚合物改性液體瀝青中摻加了溶劑，使瀝青的低溫流動性、滲透性能得到改善，但是高溫穩(wěn)定性、彈性恢復(fù)性能降低。在夏季高溫時、容易溢出被車輛帶走對路面污染，冬季低溫時易拉開。

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開槽灌縫工藝的優(yōu)缺點 由于路面裂縫開槽后灌縫膠灌入量增大，以及材料高低溫優(yōu)異性能（高溫不變型、低溫不脆裂、粘附性強等）使用壽命長等特點。是目前國省道、高速公路應(yīng)用更為廣泛的灌縫工藝。 　　開槽灌縫是選用瀝青路面灌縫膠對開槽后的路面裂縫進行灌注填封，工藝方法是通過機械強制性對路面裂縫進行切割，使路面裂縫加寬、加深，然后，灌注灌縫膠對路面裂縫進行灌封。多數(shù)裂縫是不規(guī)則裂縫，并且主裂縫周邊有細小裂縫和毛細裂縫，這種方法由于采用機械齒輪或鋸片強制性對路面裂縫進行切割，對路面不規(guī)則裂縫及細小裂縫、毛細裂縫造成損害，由于開槽后裂縫寬度加大、加深及材料強度低導(dǎo)致路面裂縫處承載力下降。隨著灌縫膠的老化及裂縫周邊細小裂縫的進水，導(dǎo)致本來一條路面裂縫變成了兩條路面裂縫，容易造成滲水、唧漿、啃邊、裂縫塌陷等病害。

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路面養(yǎng)護 道路養(yǎng)護定義：對原有技術(shù)標準過低的路線和構(gòu)筑物及沿線設(shè)施進行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平，不斷滿足全社會對道路的要求。

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預(yù)防性養(yǎng)護的核心 咱們國家的公路，特別是高速公路已經(jīng)差不多7萬公里，前一階段是以建為主，到了現(xiàn)在，可以說已經(jīng)達了一個建養(yǎng)并重的時期，這近7萬公路的高速公路，目前已經(jīng)有三分之一進入到養(yǎng)護、大修期。 　　近幾年，全國各地高速公路的大修、養(yǎng)護比較頻繁。這次會議有很多公路養(yǎng)護的決策者來參加，所以會議既有方向性，又有實用性。剛才，不少專家提到，目前公路養(yǎng)護還是處于經(jīng)驗型，以眼觀的路況作為確定養(yǎng)護時機的方法，這種方法就是我們以前經(jīng)常說到的：公路養(yǎng)護是一種糾錯型、治病型的養(yǎng)護。隨著社會發(fā)展進入到了小康水平，公眾對公路服務(wù)水平要求的提高，公路養(yǎng)護不一定達到設(shè)計、使用指標的下限才去進行處理，所以，預(yù)防性養(yǎng)護提到了日程。預(yù)防性養(yǎng)護更關(guān)鍵的一個問題，就是養(yǎng)護的更佳時機。

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市政路途瀝青路面經(jīng)常發(fā)生的問題 市政路途瀝青路面經(jīng)常發(fā)生的問題 1.1 許多路面的規(guī)劃厚度尺度和預(yù)先規(guī)劃的不符，厚度不行致使的地上開裂、洼陷、松懈、沉降表象經(jīng)常發(fā)作。路面構(gòu)造規(guī)劃和厚度核算不是依據(jù)城市交通的車輛載荷進行的實踐核算，缺少關(guān)于交通流量和車輛通行品種的進行的規(guī)劃。這致使了路面的偏薄和強度不行。而且路面的瀝青混合料和技能需求和規(guī)則的有所不一樣。

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瀝青路面灌縫膠和瀝青路面貼縫膠道路裂縫防水修補好產(chǎn)品 一直以來，路面伸縮縫及裂縫滲漏水是道路養(yǎng)護工程中亟待解決的突出問題 ,作為以防水補縫為目的的路面養(yǎng)護修補材料，瀝青路面灌縫膠灌縫的方式和瀝青路面貼縫膠粘貼的方式均能有效解決瀝青路面裂縫的修補問題，其防止路面裂縫滲水、止水、防水補漏的效果顯著。

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高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討 廣惠高速公路起于廣州，經(jīng)增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩(wěn)基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區(qū)是多雨、多臺風的地區(qū)，經(jīng)常性的雨水通過路面裂縫和路面孔隙滲透路面結(jié)構(gòu)層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水擠漿問題對于路基和路面結(jié)構(gòu)整體強度的損害是相當嚴重的，及時地對裂縫進行防水封堵就顯得尤為重要了。

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談霧封層養(yǎng)護技術(shù) 霧封層特指將慢裂乳化瀝青稀釋液或特制路面保護劑噴灑（霧化）到現(xiàn)有瀝青路面表層。從而恢復(fù)瀝青路面在正常使用中氧化造成的輕微干裂、損失細骨料等現(xiàn)象，并封閉細小裂縫及表面孔洞。霧封層是一種預(yù)防性養(yǎng)護措施，一般噴灑量為0.23 L/m2～0.45 L/m2。 霧封層是一種成本相對較低的預(yù)防性養(yǎng)護方法，能有效地延緩路面病害的出現(xiàn)，而且工藝簡單，開放交通也比較快。

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