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江西:滬昆高速宜春養(yǎng)護(hù)中心精心打造樣板工程展示養(yǎng)護(hù)新亮點(diǎn)

文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2014-09-24 13:41:00

   (江西滬昆高速宜春養(yǎng)護(hù)中心通訊員:陳燕琴報(bào)道)為進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平和綜合服務(wù)水平,滬昆高速宜春養(yǎng)護(hù)中心多舉措精心打造樣板工程展示養(yǎng)護(hù)新亮點(diǎn),全面提升高速公路養(yǎng)護(hù)效果。
堅(jiān)持篩選路段求精,確保亮點(diǎn)工程的引導(dǎo)性。采取“先重點(diǎn),后一般,以樣板帶全線(xiàn)”的原則進(jìn)行實(shí)施,每個(gè)養(yǎng)護(hù)站各選2公里重點(diǎn)實(shí)施路段,形成站站樹(shù)樣板,段段有模板的局面,并以此為標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行全路段推廣,實(shí)現(xiàn)典型引路,均衡發(fā)展,大大提高了公路養(yǎng)護(hù)水平和綜合服務(wù)水平。
堅(jiān)持作業(yè)規(guī)范求準(zhǔn),確保養(yǎng)護(hù)效果的統(tǒng)一性。對(duì)全部養(yǎng)護(hù)亮點(diǎn)創(chuàng)建路段的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、沿線(xiàn)設(shè)施、安保工程、綠化工程、日常管理等進(jìn)行全方位標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù),在打造路況質(zhì)量好、養(yǎng)護(hù)水平高、服務(wù)水平優(yōu)亮點(diǎn)路段的同時(shí),努力保證各路段在養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)上的統(tǒng)一規(guī)范性。
堅(jiān)持創(chuàng)建內(nèi)容求細(xì),確保創(chuàng)建活動(dòng)的全面性。該單位從實(shí)際出發(fā),對(duì)養(yǎng)護(hù)亮點(diǎn)創(chuàng)建路段的創(chuàng)建內(nèi)容不斷細(xì)化,對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、公路綠化工程、公路環(huán)境綜合治理等各項(xiàng)工作進(jìn)行了明確的規(guī)范要求,保證公路文明水平全面提升。
堅(jiān)持檢查督導(dǎo)求嚴(yán),確保工作開(kāi)展的有序性。通過(guò)嚴(yán)格各項(xiàng)檢查督導(dǎo)措施,保證了日常性檢查與專(zhuān)項(xiàng)性檢查的有機(jī)結(jié)合,形成了養(yǎng)護(hù)中心、各養(yǎng)護(hù)站、護(hù)路工的三級(jí)督導(dǎo)檢查模式。
此次樣板路段的創(chuàng)建,激發(fā)了廣大干部職工的工作熱情,進(jìn)一步增強(qiáng)了責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí),在單位內(nèi)部形成了你追我趕,唯旗誓奪,逢先必爭(zhēng)的態(tài)勢(shì),營(yíng)造了良好的公路發(fā)展環(huán)境,為2015年養(yǎng)護(hù)迎檢工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉,截至目前,養(yǎng)護(hù)中心共出動(dòng)人員100 余人,出動(dòng)車(chē)輛20余臺(tái)次,目前,各項(xiàng)工作都在有條不紊地進(jìn)行,樣板亮點(diǎn)工程預(yù)計(jì)在9月30日前全部完工。

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貼縫條,壓縫帶,裂縫貼
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貼縫條(壓縫帶),又叫貼縫帶、貼縫膠,用于路面裂縫修補(bǔ),以專(zhuān)用道路改性瀝青為主要原材料制成的帶狀材料,又稱(chēng)填縫帶、嵌縫條等,改產(chǎn)品單道施工,10分鐘學(xué)會(huì)施工,只需揭膜、粘貼、壓實(shí)三步完成,無(wú)需專(zhuān)用設(shè)備,粘貼完即可開(kāi)放交通,施工綠色環(huán)保,快捷。

冷補(bǔ)料材料
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冷補(bǔ)料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補(bǔ)料在使用時(shí)存在著如下缺點(diǎn):(1)配方設(shè)計(jì)不夠合理、科學(xué),成本較高;(2)修補(bǔ)質(zhì)量不好,造成重復(fù)修補(bǔ),浪費(fèi)材料及人工費(fèi);(3)在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補(bǔ)完以后強(qiáng)度低,耐久性差,大部分使用不超過(guò)三個(gè)月,個(gè)別的只使用幾天就會(huì)脫落,浪費(fèi)了大量的原材料,增大了施工單位的工程量,也造成了非常大的經(jīng)濟(jì)損失。

SBS改進(jìn)瀝青材料
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可提供成品SBS改性瀝青,保證滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(JTG F40-2004)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求,且負(fù)責(zé)到廠(chǎng)溫度180度以上,剩余SBS改性瀝青負(fù)責(zé)拉回,避免影響客戶(hù)方其他材料生產(chǎn)。

嘉格貼縫帶(新老路面接縫修補(bǔ)應(yīng)用)
嘉格貼縫帶(新老路面接縫修補(bǔ)應(yīng)用)

貼縫帶,用于路面裂縫修補(bǔ),以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料,又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶等,采用貼縫技術(shù)較好的彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

瀝青冷補(bǔ)料
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嘉格偉業(yè)從事路面材料生產(chǎn)研發(fā)和推廣十余年,鑒于高速、國(guó)省道和市政公路道路路面出現(xiàn)的坑槽坑洞現(xiàn)象/小區(qū)挖補(bǔ)/管道回填等場(chǎng)景,推出嘉格瀝青冷補(bǔ)料,又叫冷補(bǔ)瀝青混合料,瀝青冷拌料,無(wú)需二次攪拌,無(wú)需加熱,雨雪天照常使用,用不完密封存儲(chǔ)還能在用,25kg小包裝更便利。

公路冷補(bǔ)料的施工和易性
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說(shuō)到施工和易性,這個(gè)詞語(yǔ)經(jīng)常出現(xiàn)在各種關(guān)于冷補(bǔ)料的介紹中,很多人也許覺(jué)得只可意會(huì)不可言傳,對(duì)這個(gè)詞語(yǔ)一知半解。接下來(lái)就帶大家解一下冷補(bǔ)料的施工和易性吧~   公路冷補(bǔ)料是一種常溫狀態(tài)下施工的瀝青混合料,施工和易性又稱(chēng)施工性能和工作性能,是冷補(bǔ)料適應(yīng)拌合、攤鋪和輾壓等施工操作要求的性能。判斷公路冷補(bǔ)料的施工和易性,要看三點(diǎn)。

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